电摩新国标即将出台 常州30万辆电动车有话说常山属

电摩新国标即将出台 常州30万辆电动车有话说

在禁摩的地段，不论高峰平峰，都能见到一辆辆“踏板摩托车”嗖嗖地从身旁急驰而过，急驰而过的姿态掩盖着“自行车”的真实身份。从明年1月1日起，这些似是而非的“电动自行车”或将换上新的标签——“电动摩托车”，划入机动车范畴。

国标委：“电动自行车”和“电动摩托车”是两个标准

据悉，新修订的电动摩托车国家标准将于明年1月1日公布，内容主要包括限制车速、车重、车宽，提高车架强度等。其中“整车重量40公斤以上、时速20公里以上”的电动车，将被定为“轻便电动摩托车”或“电动摩托车”，划入机动车范畴。这意味着人们今后想要骑“超标电动自行车”，就得考驾照、上机动车牌照、办保险、走机动车道。

12月6日，国家标准委紧急现身解释说，电动自行车与电动轻便摩托车是两种产品，特点明显不同。目前消费者购买的达标电动自行车，属于非机动车，车主不存在“考驾照”、“上机动车牌”等问题。

电动自行车究竟是什么车？据常州市电动车行业协会秘书长谢文伟介绍，电动自行车就是使用蓄电池、有脚踏功能、可以骑行的车。“有无骑行功能，是区分电动自行车和电动轻便摩托车的重要特征之一。”

国家标准委表示“电摩新国标”里没有一句话提到电动自行车。电动摩托车和电动自行车两个行业标准毫不相干。

据了解，最新的电摩国标对电动两轮轻便摩托车定义为：最高设计时速大于20公里且不大于50公里；或整车重量大于40公斤且最高设计时速不大于50公里的两轮摩托车。而这一标准却恰好与电动自行车“99年国标”形成了无缝对接：电动自行车“99年国标”规定，电动自行车的设计时速不应超过20公里，整车重量不应大于40公斤。

于是，人们开始担心：这是否就意味着电动自行车的“塔形洋槐;时速”和“重量”一旦超标，就自动晋升为“电动摩托车”了呢？！

虽然电动自行车普遍超标，但只是超了“99年国标”，而非“电摩新国标”。

常州现状：30余万辆电动自行车基本不符合标准

一旦电摩新国标实施，电动自行车“99年国标”历经10年，名存实亡。

随着城市化进程加快，消费者的要求一再提高。电动自行车厂家顺应市场需求，生产出了数以千万的“超标玉竹221;电动自行车。

据常州市电动车行业协会秘书长谢文伟介绍说各类超标电动车中，“超重”最普遍。电动自行车“99年国标”规定，“重量”不强制执行，“时速”应强制执行。“有一个不符合标准，就是不合格产品。如此看来，常州行驶中的30余万辆电动自行车都称之为‘不合格的电动自行车’，但由于其骑行功能未变并不能完全算是电动摩托车”。

现在的焦点问题应该是，不管即将执行的是“电摩新标准”还是“电动车新标准”，“常州100余整车生产厂家年产的150万辆电动车产品都‘名不符实黄阳花217;。按电动车标准，超速——没有一辆车在20公里时速以下；超重——90%以上的产品都在40公斤以上。按电摩标准：生产的都是电动自行车，不是电摩。产品到底如何界定。”

电动车厂家：我们比谁都关心

既然两头都靠不上，厂家自然要担心。常州某电动车生产厂家负责人昨天告诉记者，“据我上周末从无锡得到的确凿消息，媒体宣称的1月1日起执行新标准，根本不可能，铁定会延期。”

上述电动自行车在常州有8家门店，“2000元左右的车最好卖。按说，出厂时速完全可以达到电动自行车的国家标准，但如果满电状态的最高时速20公里，低电时可能会降到14公里。比自行车还慢，消费者难以接受，经设计后超速成了行业内公开的秘密。

至于超重的关键，上述负责人表示，“完全在电池。铅酸电池的自重就有近20公斤，整车要达到40公斤的标准，除非偷工减料。”

另一著名电动自行车厂家负责人说，“使用锂电池可使重量减轻三成，但其价格却是铅酸电池的两倍。3000元以上的电动自行车才有可能安装锂电池，而街上行驶的电动自行车2000辆里才会有一辆是锂电池车”。

锂电池厂家：这是锂电池产业的春天

据谢文伟介绍，因锂电池成本过高，常州针对国内电动车市场配套的厂家很少，“锂电池生产厂家也就四家。”

常州高尔登科技公司就是其中一家，“我们的产品没有内销，全部出口欧美市场。那里所有的电动自行车都是锂电池”。该公司总经理姚国华说价格确实是一道槛，“但锂电池环保、轻便和耐用的性能还不为人所熟知，影响了国内市场的推广”。

上周，姚国华找到了谢文伟，“就是因为了解到这个新国标即将出台，感觉到这是锂电池产业的春天，如果执行，行业洗牌势在必行。此刻，或是打开国内市场缺口的绝佳时期。”

从技术上来说铅酸电池换锂电池没有障碍，姚国华说高尔登“5000元左右的整车价格看似入门成本高了些，但5年的骑行寿命核算到每公里成本并不高。”

电动车销售点：销量迅速下降

“这一周来，销量下降了两成”，新国标出台的消息，使西长毛赤瓟横街上鳞次栉比的电动车零售点产生了“共振”，某品牌店经理说，“日客流量从四五十人降到个位数，以前一天卖10多辆，这阵子能卖一辆就算不错了。”

交警：尚未接到上级部门通知

昨天，市交警部门表示，目前媒体和网上报道的电动车“40、20”新规，到目前还没有明确说法。交巡警部门至今没有接到过省公安厅的文件和正式通知，如果有文件下来，肯定要按文件执行。

我市早已经限摩，一旦40公斤、20码以上的电动车变成机动车，势必成为新的摩托车，而且还将驶入机动车道行驶，这一点让民警非常担心。

（编辑：中国）