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好车推荐陕汽重卡新M30008x4成品油运输车介绍焊锡膏

福帆机械网 2020-03-05 16:35:10

2018年危险品专用车销量稳步增长,其中以运油车需求最大,占比超过35%,是绝对的主销车型。从需求车型看,运油车以成品油标载运输为主,主要需求为8x4车型,而且随着法规的实施及监管的越来越严格,标载需求将稳步增加,今天给大家介绍一款针对成品油标载运输而打造的新M3000 8x4运油车产品。

成品油标载运输而打造的新M3000 8x4运油车产品。

1、产品优势

(1)可靠性:

拥有德国MAN、潍柴动力、BOSCH、法士特、汉德车桥等当今行业顶级产业链,形成从技术到研发,从供应到生产,从销售到服务,从国内到国际完整的产业体系。

发动机B10寿命180万公里/30000小时,台架试验:检测累计超过45000h,寿命大于30000h。

拥有德国MAN、潍柴动力、BOSCH、法士特、汉德车桥等当今行业顶级产业链

可选择匹配法士特10档、12档带同步器变速箱,适应不同的工况需求,此外取力器、速比可选,满足不同用户的使用要求。

可选择匹配法士特10档、12档带同步器变速箱,适应不同的工况需求

匹配汉德11.5T曼技术单级减速桥,采用加宽变截面制动蹄片,散热性能好、制动性能高;提高摩擦片的使用效率,使制动更加平稳、品质更可靠。

(2)轻量化:

根据中国的路况对MAN技术改进,采用前3后5少片簧悬架,匹配断开式平衡轴,满足客户的轻量化需求。

根据中国的路况对MAN技术改进,采用前3后5少片簧悬架,匹配断开式平衡轴,满足客户的轻量化需求

底盘兼顾路况的适应性采用轻量化轮辋等降重技术,底盘自重达8950kg。

(3)低油耗:

通过对黑龙江某用户车辆的跟踪分析,综合路况下百公里油耗28.7L。

低油耗

2、产品升级

根据GB7258-2017要求,危险品运输车自2020年开始全部标配空气悬架,陕汽积极研究空气悬架产品,我们开发了相应的产品,全面提升产品品质。

自重轻:板簧悬架换为空气悬架,可降重200kg,底盘自重8.7吨。

多拉货:空气悬架车型总质量32吨,可多拉1吨货增加运营收益。

可靠性:气囊疲劳寿命400万次以上(国家标准100万次,板簧12万次),品质更加可靠。

平顺性:整车平顺性提升,油耗节省6%,轮胎寿命延长10%。

舒适性:空气悬架刚度为变量,不同载荷下,为您提供最舒适的驾驶体验。

通过对陕汽8×4运油车产品的优势介绍,您对为成品油标载运输而打造的陕汽新M3000 8×4运油车产品了解更详细了,对陕汽产品是不是已经有点心动?

消息来源:陕汽重卡

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