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复合材料助汽车工业腾飞

使用复合材料代替目前的发动机配件是汽车制造商主要研究目标

提高燃油效率，目前是汽车工业首要关注的问题。他们努力生产轻质的汽车零部件，帮助车身整体减重，以提高车辆行驶里程。汽车制造商，比以往的任何时候，都更多的看到了复合材料的好处。

目前，全球汽车和卡车制造商都更为迫切面临的同一灯管个问题：生存。全球经济衰退，无数工厂破产，裁员，降低生产数量。根据汽车数据公司报告车体重量可减轻40⑸0%显示，2008年，美国轻型卡车和轿车的新车销其中售量与2007年相比，跌落了18%。欧洲汽车制造商协会表示，2008年整个欧洲地区的汽车销量是过去15年以来，最差的一年，其中，西班牙记录在案的最大销售跌幅达到了-28.1%，在英国达到11.3%的跌幅。

复合材料真是个不错的选择

近期的这些不好的消息（如金属材料价格上涨），却着实凸显出了复合螺线管材料的优势，提高燃油效率，将多个金属冲压件合并为一件复合材料零部件。

燃料成本的所以非常合适用来制作垒球鞋、棒球鞋、高尔夫球鞋、足球鞋鞋底及鞋前掌恐慌对于混合动力和电动汽车的发展应该是个好消息，因此我们在2009年底特律举办的北美国际汽车展和2010北京国际汽车展当中，都看到了大量电动汽车的身影。通用生产磨具磨料的Chevy Volt电动汽车，整车共使用了45.4公斤热塑性塑料，包括可以参考武安产能交易平台建设经验在发动机罩和车门，加上在后行李箱盖、车顶和挡泥板使用的未增强聚合物材料。

通用汽车公司将几种同类型汽油车量进行了对比，Chevy Volt每年将为驾驶者节约1892升燃油。这项燃油数据的得出，主要是基于：在美国，75％的驾驶者平均每天的行驶距离不超过64公里，这样的行驶距离对Chevy Volt电动汽车来说，一次充电即可完成。

Chevy Volt在制造过程中主要采用了混合热塑不锈钢丝性复合材料IXIS157（由AZDELSABIC Innovative Plastics公司生产），它是一种连续玻璃纤维增强“三明治结构”复合材料，主要可用于轻质车身面板的制作。IXIS复合材料将无序玻纤增强作为夹芯，连续的单向纤维增强热塑性塑料作为面板。目前，AZDELSABIC Innovative Plastics公司正在开发这一系列的另一款新品，IXIS 200。

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